Insbesondere Wohnmobile sind eigentlich sehr wertstabil - aber eben nur mit der richtigen Pflege werden mittel- und langfristig Lackschäden vermieden. Warum das so ist?

- Wohnmobile mit Stahl- oder Aluminium haben nur eine Grundierung und eine extrem dünne Schicht Wasserlack. Dieser ist sehr korossionsanfällig gegen Umwelteinflüsse wie Vogelkot, sauren Regen, Baumharz, Insektensekret usw. Besonders oft haben Camper Grauschleier, wo das Wasser vom Dach herunter läuft, Algenbildung in deren Ergebnis sich der Lack verfäbrt usw.

- Wohnmobile mit GFK - Außenhaut sind i.d.R. nicht lackiert sondern die Deckschicht ist Bestandteil des Gelcoats, also der äußeren glatten Schicht auf der laminierten Fläche. Ungepflegte Gelcoats werden ofenporig und Verschmutzungen, Staub etc. dringen in die Deckschicht ein. Das kann bis zur Beschädigung des Gelcoats führen und damit zu sehr teuren Reparaturen.

- Darüber hinaus sind lackierte Wohnmobile extrem anfällig gegen Kratzer, weil die Lackschicht so extrem dünn ist und kein hochfester Klarlack aufgebracht wurde. Schön geringes entlangschleifen an einem Büschlein verursacht dadurch erhebliche Kratzer im Lack.

- Camper mit GFK - Außenwändern sind ebenso empfindlich, da der Gelcoat relativ weich ist. Kratzer, die den Gelcoat beschädigen führen sehr oft dazu, dass an diesen Stellen Kohäsionsprozesse einsetzen. Das bedeutet, dass das unter dem Gelcoat befindliche Material beginnt Flüssigkeiten (z.B. Regenwasser) ain zu saugen und sich dann zersetzt. So entstehen erhebliche Schäden am Fahrzeug, deren Reparatur teuer und aufwendig ist.

Nicht zuletzt mindert natürlich der optische Verfall eines ungepflegten Wohnmobils auch den normalerweise sehr stabilen Fahrzeugwert erheblich...

Ein auch innen gepflegtes Wohnmobil vermittelt nicht nur ein angenehmes Urlaubsfeeling. Hier geht es auch um Hygiene und letztlich um den Werterhalt sowie die Vermeidung von Schäden am Interieur.

Ein Wohnmobil ist zum campen da, viel in der freien Natur geht es rein und raus, auf engstem Raum wird gekocht, gegessen, geschlafen, gespielt. Da kommt in einem Urlaub schon einiges an Schmutz, Feuchtigkeit, Staub und Rückständen zusammen.

Warum also regelmäßig auch eine professionelle Pflege des Innenraumes?
- Wohnmobile sind innen recht kleinteilig aufgebaut. Den Fussboden mal schnell gründlich durchwischen bedeutet, auf alle vieren durch das Wohnmobil kriechen. Und wer kennt das nicht, obwohl regelmäßig der Fussboden gereinigt wird bilden sich in den Ecken kleine "Schmutzpyramiden". Dort haben wir dann nicht nur ein Hygieneproblem. Die kleinen "Schmutzpyramiden" ziehen Feuchtigkeit und das bedeutet, dort befinden sich in den Ecken insbesondere in der frischeren Jahreszeit immer auch eine Feuchtigkeitsbrücke zum Material des Innenausbaus. Bei letzterm handelt  es sich generell um Leichtbaumaterialien und bis heute wird dort viel Holz verwendet. Wernden die Ecken nicht gründlich gereinigt zieht das Holz Flüssigkeit, Furniere lösen sich ab und die Spaltmasse vergrößern sich weil das Material aufquillt. Im schlimmsten Fall kann das auf Dauer zu erheblichen Schäden am Innenausbau führen.

- Es gibt Bereiche, die ohne professionelles Zubehör so gut wie gar nicht zu reinigen sind und die trotzdem gerade mit Blick auf die Hygiene eine erhebliche Rolle spielen. Wer schon einmal versucht hat die Ablagerungen an den Luftauslassdüsen im Armaturenbrett von den Ablagerungen zu befreien kennt das. Unser Tornador arbeitet auf Druckluftbasis und frässt in solchen Bereichen flüssig den Schmutz hereaus und zieht ihn gleichzeitig in das Druckrohr des Tornadors. Dies verbinden mit Sonax  Innenraumreiniger sorgt nicht nur dafür, dass auch diese Bereich wieder richtig sauber werden, sondern dassw die Hygiene auch stimmt.

- In Campern sind innen in vielen Bereichen Plastikwerkstoffe verarbeitet. Plastik hat die Eigenschaft, dass Weichwacher ausdünsten, die Oberflächen im Laufe der Zeit spröde werden und sich Schmutz dann dauerhaft festsetzt. Wir arbeiten mit Sonax Plastikcare zum Abschluss der Reinigungsvorgänge und erhalten so die Plastik nicht nur optisch frisch sondern auch für eine lange Lebensdauer.

Egal, ob der Kurztrip spontan an den nächsten See führt oder eine ausgedehnte Reise quer durch die Länder Europas - mit dem Camper wollen wir alle sicher und entspannt ans Urlaubsziel gelangen. Dabei spielt auch die Sauberkeit im Innen- und Außenbereich des Wohnmobils oder Wohnwagens eine wichtige Rolle. In unserem Pflegetipp erfährst du alles rund um Produkte, Tipps und Tricks zur nachhaltigen Pflege und zum Werterhalt deines mobilen Zuhauses. Wir helfen Ihnen, sauber, gepflegt und stressfrei am Ziel anzukommen, um den Campingurlaub in vollen Zügen genießen zu können.

Wir sind seit 5 Jahren Sonax Partner und haben uns speziell auf die Pflege und Werterhaltung von Campern spezialisiert.

SONAX Produkte stehen weltweit für höchste Qualität „made in Germany“ und überzeugen durch herausragende Wirkung und vorbildliche Produktleistungen. Das unterstreichen eine Vielzahl von Testerfolgen und Auszeichnungen, die unabhängige Institutionen wie DEKRA oder GTÜ Jahr für Jahr an SONAX Produkte vergeben..

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Natürlich kostet die Reinigung eines Wohnmobils durch eine Firma Geld. Aber es rechnet sich auch für die Kundschaft.

Schließlich vermeiden Sie Schäden und erhebliche Wertminderungen, die sich sehr schnell auf mehrere Tausend Euro belaufen. Und Sie haben den Vorteil, dass wir im Zuge der Reinigung auch den Camper auf eventuelle Schäden prüfen und Sie in diesem Fall darüber informieren.

Und sooooo teuer ist es dann auch wieder nicht:
- Wir reinigen einen Kastenwagen mit 6,00 Metern Länge und normaler Verschmutzung (z.B. auf Grund regelmäßiger gründlicher Pflege durch die InhaberInnen) außen und innen ab 99,00 € (ohne Dach). Ein teilintegriertes Wohnmobil kostet ab 129,00 €.

- Das Dach eines Wohnmobils reinigen wir bei normaler Verschmutzung (regelmäßige Reinigung mindestens 2 x im Jahr und ohne Algen, Harze etc.) kostet bei uns ab 75,00 € inklusive Polymerversiegelung. Die Polymerversiegelung hält ca. 3 bis 4 Monate und sorgt dafür dass sich die in diesem Zeitraum natürlich auftretenden neuen Verschmutzungen leichter entfernen lassen.

- Selbstverständlich machen wir Ihnen bei darüber hinausgehenden Reinigungsarbeiten einen Kostenvoranschlag.

Auch eine preiswerte Polymerversiegelung sollte nicht einfach auf die lackierten Oberflächen und Plastikteile aufgetragen werden.

- Das Wohnmobil bzw. der Wohnwagen sollte gründlich gewaschen werden. Insdbeosndere Grauschleier, Algen und Insektensekrete sollten entfernt werden. Sonst versiegeln Sie den Schmutz gleich mit.

- Lackierte Flächen sollten ggf. "abgeknetet" werden. Dabei werden sowohl festere Microverschmutzungen beseitigt wie auch der Lack etwas geglättet.

- Flächen auf GFK - Basis sollten vorher geprüft werden, ob der Gelcoat ggf. offenporig ist. Wenn dem so ist sollte entweder die Oberfläche lackiert werden oder soweit dies noch möglich statt der Polymerversiegelöung eine Keramik - Versiegelung gewählt werden.

- Polymerversiegelungen sind die "Feinde" der Lackierer. Soweit Schäden am Lack vorliegen und oder solche Reparature geplant sind, sollten diese vor einer Polymerversiegelung durchgeführt werden.

- Die Lackversiegelung sollte nicht dickschichtig aufgetragen werden. Es geht darum einen sehr gleichmäßigen hauchdünnen Film zu erzeugen.

- Ein Polymerversiegeltes Wohnmobil lässt sich deutlich besser reinigen, da Schmutz und Insekten deutlich weniger haften. Allerdings ist sie nicht so wirksam wie eine Wachsversiegelung und erst recht nicht wie ein Keramikveriegelung. Deshalb erfordert sie kürzere Reinigungszyklen für Ihren Camper.

- Nach ca. 3 Monaten kann auf Basis einer wiederum gründlichen Oberflächenreinigung ohne Probleme erneut eine Polymerversiegelung des Camper erfolgen.

Ein Versiegelung mit Cream Wax der Firma Waxoyl ist einje langlebige Oberflächenversiegelung.
Deshalb sollten folgende Dinge beachtet werden.

- Wie bei allen anderen Lackschutzprodukten ist es natürlich wichtig, dass die Oberflächen wirklich tiefengereinigt werden. Sofern Sie das nicht beachten und das Wachs auf Verschmutzungen aufgetragen wird, so ist der Aufwand  um es wieder zu entfernen erheblich.

- Bei einem neuen Camper sollte der Lack trotzdem einmal "abgeknetet" werden. Schließlich bedeutet "Neufahrzeug" nicht, dass das Wohnmobil direkt aus der Fabrikhalle kommt, sondern es war schon Umwelteinflüssen ausgesetzt und diese solten vor der Lackversiegeleung beseitigt werden. Sie werden erstaunt sein, wie deutlich der Unterschied nach dem "abkneten" des Lackes zu vorher ist...

- Bei einem älteren Camper sollten die Flächen vor der Versiegelung poliert werden. Auch wenn das nicht auf den ersten Blick optisch sichtbar ist, so ist der Lack doch relativ porös, das muss beseitigt werden.

- Steht das Wohnmobil im Winterhalbjahr in einer Halle oder ist es mit einer Plane abgedeckt, hält das Wachs ca. 3 Jahre und länger. Ohne Abdeckung hält es ca. 1,5 Jahre. Am Ende dieses Zeitraums kan es nach gründlicher Reinigung der Oberflächen ohne Probleme widerum aufgetragen werden.

- Auch hier gilt, soweit Lackierarbeiten notwendig oder geplant sind, sollten diese vor der Versiegelung erfolgen.

Crystal Coating ist als Keramikversiegelung der Mercedes der Lackversiegelungen.

- Hohe Lebensdauer: Bis zu 6 Jahre beträgt die Haltbarkeit wenn das Fahrzeug im Winterhalbjahr in einer Halle steht oder abgedeckt ist. Anonsten bis zu 3 Jahre.

- Wenn am Ende des Zeitraumes die Versiegelung wiederholt wird, so ist nur ein "abkneten" der Oberflächen notwendig und das Crystal Coating kann direkt neu aufgetragen werden.

- Crystal Coating geht eine Verbindung mit den Oberflächen ein, ist extrem hart und Temperaturbeständig bis 690 Grad Celsius. Der dadurch entstehende extreme Lotuseffekt führt dazu dass sich Schmutz etc. nicht festsetzen können. Es ist geradezu erstaunlich wie einfach sich Ihr Wohnmobil oder Wohnwagen waschen lassen, wenn diese Versiegelung aufgetragen ist. Die versiegelten Oberflächen brauchen nicht mehr gewachst oder Polymerversiegelt werden.

- Sowohl die lackierten Oberflächen wie auch Plastikteile erhalten nach einer Keramik Versiegelung mit Crystal Coating deutlich mehr Farbtiefe und Farbbrillanz. Insbesondere bei älteren Wohnmobilen ist der Effekt erheblich, es sieht eben wieder wie neu aus (umgangspsrachlich).

- Die versiegelten Oberflächen sind so hart dass die Gefahr von Schleifspuren und Mikrokratzern erheblich gemindert wird.

- Eine Keramikversiegelung ist der beste Schutz für Lack und Geldcoat bei Wohnmobilen und Campern, da sie praktisch die nicht vorhandene letzte Struktur für den Lack bildet. Sie ersetzt nicht den normalerweise bei Fahrzeugen als letzte Struktur aufgetragenen Klarlack - sie ist besser, weil weitaus härter...

- Eine Keramik Versiegelung sollte immer professionell ausgeführt  werden. Sollten bei dem relativ komplexen Versiegelungsprozess Fehler unterlaufen, so sind diese auf Grund der Materialhärte nicht mehr unproblematisch zu beseitigen. Im schlimmsten Fall müssen sie teuer behoben werden.

- Mit einer Keramik Versiegelung sorgen Sie erheblich für den Werterhalt Ihres Wohnmobil oder Wohnwagens. Selbst unmittelbar vor einem Verkauf lassen sich so bis zu 10.000 € höherer Verkaufswert erzielen.

Die Qualität, Lebensdauer und die Ergebnisse der einzelnen Versiegelungen unterscheiden sich erheblich. Damit verbunden sind auch die Materialpreise und der Aufwand im Versiegelungsprozess deutlich unterschiedlich.

- Die Polymerversiegelung kostet zwischen 75,00 und 120 € ohne Reinigung der Oberflächen (siehe auch unser Angebot der Fahrzeugwäschen).

- Die Cream Wax Versiegelung kostet ab ca. 350,00 € ohne Reinigung der Oberflächen - inklusive abkneten (soweit möglich).

- Die Crystal Coating Keramik Versiegelung für Wohnmobile und Wohnwagen kostet ab ca. 1.000,00 € ohne Reinigung der Oberflächen inklusive abkneten (soweit möglich).

Gern unterbreiten wir Ihnen einen Kostenvoranschlag für die bestmögliche Versiegelung, sprechen Sie uns!

Eine professionelle Hohlraumkonservierung schützt Ihr Wohnmobil vor Rost an unzugänglichen Stellen. Selbst nach vielen Jahren ist Ihre Karrosserie noch in hervorragendem Zustand!

- Die vielen Hohlräume im Karrosseriebereich sind einer der sensibelsten Bereiche für die Lebensdauer eines Wohnmobils. Immer wieder bei älteren Wohnmobilen zu sehen: Motorhaube durchgerostet, Holme durchgerostet, der Eintritt in's Fahrerhaus ist durch - und. und. und.
Solche Schäden bewirken immer wieder, dass mit dem TÜV nichts mehr zu machen ist, die aufwendige Reparatur auf Grund des Fahrzeugalters nicht mehr lohnt und damit der geliebte Camper faktisch Schrott ist.
Dem beugen Sie mit einer professionellen Hohlraumversiegelung vor.

- Die Waxoyl Hohlraumkonservierung ist keines der oftmals verwandten Korrossionsschutzfette und auch keim  Heiswachs. Diese schützen zwar ebenfalls die Hohlräume, laufen bei warmen Temepraturen allerdings gerne aus und verbeiten unangenehmen Duft.

- Die Waxoyl Hohlraumkonservierung setzt auf eine dauerelastische Wachskonservierung die per Aerosol bis in die letzten Hohlräume gesprüht wird. Sie besitzt Wasser verdrängende Eigenschaften, bleibt hochkriechfähig und schützt über viele Jahre die Hohlräume.

- Eine Hohlraumkonservierung ist keine Reparatur - vorhandene Durchrostungen müssen zwingend vorher repariert werden. Daher prüfen wir sehr gründlich vorher den Zustand der Karrosserie.

Bei einer Unterbodenkonservierung eines Wohnmobils gibt es einiges zu beachten. Sie sollten diese Aufgabe besser Profis überlassen.

- Es gibt verschiedenste Möglichkeiten den Unterboden zu konservieren. Die bekannteste ist die "Dickschicht" Konservierung, bei der eine relativ dicke Schicht Bitumenbasiertes Material aufgetragen wird. Ein Vorteil dieser Methode ist die Stärke, kleine Steine durchschlagen das Material nicht sondern bloeiben darin stecken. Dieser Vorteil ist aber auch der entscheidende Nachteil. Sobald es zu tieferen Beschädigungen des Unterbodenschutzes kommt schließt sich dieser nicht und Wasser kann zwischen Unterbodenschutz und Unterboden kriechen. So kann sich sehr schnell Rost bilden, der auf Grund der Dickschicht nicht bemerkt wird.

- Der Waxoyl Unterbodenschutz wird ein schwarzes Wachs aufgesprüht, das eine hohe Kriechfähigkeit und dauerhafte Elastizität sowohl bei hohen wie auch bei tiefen Temperaturen besitzt. Wird es z.B. durch Steinkratzer beschädigt so schließt es die beschädigt Stelle i.d.R. wieder. Ein weitere Vorteil ist, dass er sich viel feiner vernebeln lässt als Dickschichtmaterialien und dadurch besser an schwer zugängliche Stellen gebracht werden kann.

- Einer der wichtigsten Arbeitsgänge neben dem eigentlichen Unterbodenschutz auftragen ist die vorherige gründliche Reinigung des Unterbodens. Der Unterboden muss frei von Schmutz, Öl, Teer und vor allem auch losen Lackresten sein. Sollten bereits Schäden vorliegen so sollten diese vorher repariert werden. Bei Wohnmobilen die keine Schäden in diesem Bereich vorweisen wird der Unterboden gekärchert und danach an diffizielen Stellen mit dem Tornador gereinigt.
Bei Wohnmobilen mit sehr festsitzendem Schmutz, abblätterndem Lack, Rostsstellen kan es nötig sein den Unterboden mit Trockeneis abzustrahlen.

- Ein weitere wichtiger Vorbereitungspunkt ist das abkleben von Bremsen, Gelenken etc., Hochtemperaturteilen wie Auspuff, Krümer etc. Das ist zwar sehr aufwendig aber unabdingbar, da es sich zum Teilo um sicherheitsrelevante Teile handelt, die nicht mit der Unterbodenschutz in berührung kommen dürfen.

Die Qualität, Lebensdauer und die Ergebnisse der einzelnen Versiegelungen unterscheiden sich erheblich. Damit verbunden sind auch die Materialpreise und der Aufwand im Versiegelungsprozess deutlich unterschiedlich.

- Die Polymerversiegelung kostet zwischen 75,00 und 120 € ohne Reinigung der Oberflächen (siehe auch unser Angebot der Fahrzeugwäschen).

- Die Cream Wax Versiegelung kostet ab ca. 350,00 € ohne Reinigung der Oberflächen - inklusive abkneten (soweit möglich).

- Die Crystal Coating Keramik Versiegelung für Wohnmobile und Wohnwagen kostet ab ca. 1.000,00 € ohne Reinigung der Oberflächen inklusive abkneten (soweit möglich).

Gern unterbreiten wir Ihnen einen Kostenvoranschlag für die bestmögliche Versiegelung, sprechen Sie uns!

Sie möchten eine SAT-Anlage bei Ihrem Camper nachrüsten - bei uns sind Sie richtig!

- Eine SAT-Anlage sollte immer professionell nachgerüstet werden. Sonst drohen Feuchtigkeitseintritt, Kurzschlüsse und vieles mehr.

- Auf Knopfdruck fährt die Anlage aus und schon können Sie fernsehen.

- Ob für 220 Volt und 12 Volt oder nur für 220 Volt - wir unterbreiten Ihnen das passende Angebot.

Sie stehen gern autark, da muss auch der Strom reichen, wen weit und breit keine Steckdose vorhanden ist.

- Gern rüsten wir Ihnen eine zusätzliche Aufbaubatterie nach.

- Power, Power, Power: Die neuen Lithium Ionen Batterien für Wohnmobile und Wohnwagen haben entscheidende Vorteile. Sie sind extrem leistungsstark bei geringer Größe und deutlich weniger Gewicht als herkömmliche Akkus. Darüber hinaus liefern Sie deutlich stabiler Strom. Das zahlt sich aus, wenn Sie oft und gern frei stehen. Und Sie haben eine deutlich höhere Lebensdauer...

Wer gern frei steht, weiß die Solaranlage zu schätzen. Je nach Größe liefert sie schon bei bedecktem Wetter genügen Strom, damit die Aufbau - Batterien voll bleiben und sichern so die Autarkie Ihres Wohnmobils oder Wohnwagens.

Gern berechnen wir Ihnen die Menge der benötigten Solarmodule und bauen diese an. Natürlich inklusive aller notwendigen Bauteile.

- Der Kühlschrank Ihres älteren Wohnmobils kühlt nicht mehr richtig? In der Regel haben Camper Absorberkühlschränke. Diese haben den Vorteil, dass sie sich mit 220 Volt, mit 12 Volt und auch mit Gas betreiben lassen. Darüber hinaus machen sie keine Betriebsgeräusche. Und sie gehen eigentlich nicht kaputt, da sie keine mechnischen Teile im Kühlkreislauf haben. In der Regel funktioniert die Übergabe der Kälte in den Kühlkreislauf nicht mehr, da die Kühlleitpaste die erforderlichen Eigenschaften verloren hat. Gern reparieren wir dasfür Sie und es kostet weitaus weniger als ein neuer Kühlschrank...

- Die Wasserpumpe hat keine Leistung mehr oder es tritt Wasser aus? Wir prüfen und reparieren das  für Sie.

- Der Gasherd zündet nicht, die Flamme ist nicht stabil? Nach längerer Betriebsdauer kann schon einmal eine Düse verstopfen, der Brenner einen Defekt haben. Bevor für viel Geld der ganze Herd erneuert wird ist oftmals die Reparatur die bessere Wahl.